
Jinonice jsou těžce postiženy tranzitní dopravou. Radlická radiála jim může pomoci a tranzit odklonit. Pokud však dojde k rozšíření a zobousměrnění Na Pomezí, řidiči rychle objeví lákavou zkratku (pro dopravní systém škodlivou, zbytečně zahltí Motolské údolí a vjezd do něj) a emisní mapy budou stejné nebo horší a zhorší se zácpy v Košířích, na Smíchově a v centru. Investice do RR vyjde na zmar. Zdroj mapy: Atlas životního prostředí Prahy. Z mapy je vidět i zbytečnost tranzitní zkratky Na Pomezí. Pro tranzit slouží Bucharova a částečně Jinonická. Průjezd Na Pomezí by měl dopravní význam jen pro místní a na to není třeba Na Pomezí rozšiřovat.
Aktualita 1.11.2016: Rozhodnuto! Na Pomezí při rekonstrukci nerozšiřovat a podnět č. 359 na změnu územního plánu stáhnout. Stažení podnětu doporučila jak Komise dopravní tak Výbor územního rozvoje MČ Praha 5. Na Pomezí zůstane jednosměrná z Jinonic pro auta a MHD bude mít kyvadlový provoz pomocí semaforu, ovládaného dálkově řidičem. Široký pruh bude vyhrazen pěší a bezmotorové dopravě.
Původní text: Zmaření investic do Radlické radiály (RR), likvidace rekreační klidné spojnice v Parku pod Vidoulí, vedení tranzitu čtvrtí, kde tranzit NIKDY nebyl plánován, zhoršení zácp na Smíchově a v Košířích a na další škodlivé jevy ukazoval plakát o rozšíření ulice Na Pomezí. Plakát také ukázal, jak si šířku rozšíření lze představit a hlavně že problém lze řešit jinak! Jenže nutná zkratkovitost vedla někdy k nepochopení, nejčastěji šlo o tato dvě nedorozumění:
1. Srovnání navrhované šířky Na Pomezí a Povltavské je prý absurdní: tato výtka míří mimo o stovky metrů!