Spolek Cibulka navrhnul jak zvýšit průjezdnost křižovatky Musílkova-Plzeňská. Usilujeme o menší dopravní zácpy a lepší parkování. Napsali o nás: „spolek Cibulka ... dlouhodobě velice aktivně vystupuje v zájmu harmonizace a optimalizace vývoje automobilové dopravy v oblasti Košíř a Cibulek a Motolského údolí...“ (A69 - architekti a Anthropictures)
V Přírodním parku Košíře-Motol chátrá unikátní kulturní památka, usedlost se zámečkem Cibulka. Informace o petici za její záchranu najdete zde. Informace řazené chronologicky pak najdete na odkazu zde.
Srovnání tezí tzv. Metropolitního plánu a tezí územního plánu z Masarykovy republiky.
Informace o Přírodním parku Košíře-Motol na stolové hoře Vidouli. Běh za Vidouli.
Informace o dopravě, především o autobusu 123.
Stručné přehledy z webu Cibulky.info, informace o volbách a z radnice.
Rubriky: Nezařazené | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem

Dá se opravit Metropolitní plán Prahy?

Metropolitní plán, jehož návrh 16.4.2018 zveřejnil magistrát hlavního města, má přestat chránit před zástavbou nejen území kolem obory Hvězda, Parukářku, svahy kolem botanické a zoologické zahrady v Troji, ale i stovky dalších parků a zelených ploch po celé Praze. O ochranu mají přijít i školy, školky nebo sportoviště. Podle občanského spolku Arnika plán nestanoví pro výstavbu prakticky žádná pravidla. Pražané a městské části mohou k návrhu podávat připomínky během července.

„Institut plánování a rozvoje dává developerům volné ruce a chce dovolit stavět prakticky cokoliv téměř kdekoliv. Navrhuje zahustit pražskou zástavbu na úkor parků a zelených ploch, sportovišť a dokonce veřejné vybavenosti. Ignoruje potřeby obyvatel a vytváří předpoklady ke zhoršování podmínek pro život v hlavním městě. Každý by si měl ve vlastním zájmu Metropolitní plán prohlédnout a podat připomínky,” komentuje zveřejněný návrh magistrátu právnička Arniky Vendula Zahumenská.

Přeměna nezastavitelných ploch na zastavitelné je nevratný krok. V budoucnu by stačila jen drobná změna územního plánu a namísto parků nebo třeba zahrádkových osad může vyrůst prakticky jakákoliv stavba. Naopak změnit zastavitelné území zpátky na park v podstatě není možné. Praha by totiž musela vynaložit stovky milionů nebo spíše miliard na výkupy pozemků. Celý příspěvek

Rubriky: Stavby, VOLBY | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Dá se opravit Metropolitní plán Prahy?

Lávky na výtoňském železničním mostě

Hojně využívané lávky po obou stranách železničního mostu byly v polovině prosince 2017 uzavřeny kvůli havarijnímu stavu. Svou roli zřejmě sehrály i všeobecné obavy ze stavy pražských mostů a lávek po zřícení Trojské lávky. Přímé spojení s Výtoní tak nyní zajišťuje jen přívoz, což rozhodně není plnohodnotná náhrada. Opravy mají trvat dva roky – velmi dlouhá doba pro tak důležité pěší spojení mezi oběma břehy.

14. prosince 2017 „Lávka na výtoňském železničním mostě se dočasně zavře, nahradí ji přívoz„, iDnes

Rubriky: Jiné zajímavosti, Nezařazené | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Lávky na výtoňském železničním mostě

Velký pátek s tichem a s profesorem MC Putnou – 30.3. od 11,00 sraz u sochy Jana Nepomuckého

Prof. MC Putna, převzato se svolením z webu spolku Hájovna.

Velký Pátek na Cibulkách:
Netradiční a nekonfesní křížová cesta s duchovními verši Karla Šiktance a profesorem MC Putnou, s pomalou chůzí a tichem.
Začátek v 11.00 u spodního vstupu do parku, u sochy Jana Nepomuckého (tramvajová zastávka Poštovka), trvání zhruba hodinu a půl, zakončení nahoře na Vidouli.

Zve spolek Hájovna

Rubriky: Cibulka - usedlost, Ze života | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Velký pátek s tichem a s profesorem MC Putnou – 30.3. od 11,00 sraz u sochy Jana Nepomuckého

Reaktor na Vidouli: jak byste si představovali zóny parku ?

Předmětné území krajinářské studie

Vidoule je unikátní kus přírody, který by měl být zachován a opečováván pro nás i pro další generace. Architektonické studio Reaktor z Podolí vytváří urbanisticko-krajinářskou studii Vidoule (resp. její části vymezené v mapce). Studii zadala smíchovská radnice. Je dobře, že je studie koncipována jako krajinářská, neboť by bylo velkou chybou a nepochopením lokality, přemýšlet zde o parku jako je Ladronka na protějším kopci. „Mini-Ladronka“ by mohla být snad na západě u MHD. Největší část parku (plošina na vrcholu) by měla být zóna co nejpřírodnějšího charakteru. Než budete vyplňovat dotazník ke studii, přečtěte si prosím něco o Vidouli. Třeba články Václava Cílka, Dagmar Šormové a prof. Radima Šráma v brožurce „Stolová hora Vidoule“

Co je potřeba:

  • Aktualizovat plán péče o PP Košíře Motol!
  • Zónovat Vidouli z větší části na divoký park, nízkoúdržbové pásmo, a cca dvě menší zóny se sekaným trávníkem, cestičkami, park pro matky s dětmi na kole a odrážedlech.
  • Inspirovat se např. přírodní rezervací Südgelände (v Berlíně železniční depo, seřazovací nádraží, zde protivzdušná obrana Prahy).
  • S CYKLOSTEZKAMI jen velmi opatrně. Mimochodem singltrek-bikepark (speciální terénní cyklistická stezka) už v lesoparku Cibulka existuje, v prostorách za Hliníkem a bývalým nádražím.
  • Technická památka – Pramen pod Vidoulí, je bez informační tabule, byl cca před rokem zabetonován a byl sveden do rybníčků v Jinonicích. Nezůstal zde ani min. přepad, zdroj vody pro faunu. Alespoň malou studánku pro srnky, které se skrývají poblíž v zarostlém lomu.
  • Bezbariérové přístupy na plošinu Vidoule.
  • Na západní straně malý park pro matky s dětmi na bruslích, tříkolkách … v této části oblasti vojenského prostoru u stanice MHD může být malá „Ladronka“ se zázemím. Z Košíř je to nenáročná procházka cca 1,5-2 km (dle trasy).
  • Vidouli – plošinu nechat jako divoký park – Ne jako Ladronka na protějším kopci !!!! Ladronka je mj. drahá na údržbu.
  • Ovocné sady starých odrůd s květnatou loukou sečenou 2x do roka (nemůže být na plošině stolové hory, situovat níže).
  • U geologických památek alespoň částečně odlesnit, naučné tabule, naučné stezky, prameny po Vidoulí zkultivovat (v současnosti přehršel zbytků starých trubek různých materiálů)
Stolova_hora_Vidoule-brozura

Základní informace o Vidouli najdete v brožurce ke stažení zde

Co odpovědět na otázku jaké zařízení chcete na Vidouli?
Většina lidí o zdivočelých parcích a městské divočině a přínosu pro město včetně obyvatel, dětí možná neslyšela. Asi by měli být poučeni, než budou rozhodovat. Dotazník obsahuje naváděcí otázky. Jestliže něco občané postrádají, a nemají to v dosahu, budou rádi, když to vznikne, třeba na kopci. Ale dotazník nedává na výběr. Např. chcete baby koutek u stanice autobusu/ metra nebo nahoře na Vidouli? Chcete divoký víceúčelový plácek, nebo oplocené udržované hřiště otevřené od – do?

Otázka co ještě chcete na Vidouli?
není ideálně formulovaná otázka, dává spoustu možností a většina dotázaných nejspíš odpoví několika možnostmi. Samozřejmě, všech hřišť je nedostatek, ale proč by měla být zrovna na Vidouli? Nestačil by víceúčelový plácek, než budovat sofistikované hřiště?

Odkaz na dotazník je od 26.2. na webu smíchovské radnice: Jak se (ne)změní Vidoule? Zapojte se do (ne)změn i Vy

Rubriky: Nezařazené, Park Vidoule | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Reaktor na Vidouli: jak byste si představovali zóny parku ?

Zprávy ze spolku Cibulka – únor 2018

Dovolujeme si Vám nabídnout další výběr zpráv ze spolku Cibulka a z informačního webu Cibulky.info.

Nové školy pod Vidoulí
Podle demografické studie by mohlo v oblasti Košíř a Hřebenek v roce 2021 chybět až 1284 míst v ZŠ a MŠ na tom nejsou o moc lépe. To je stav volající po rychlé akci. Odbory investic a školství smíchovské radnice reagují: chtějí rozšířit kapacitu MŠ na Cibulkách (modulová stavba ve dvou alternativně zvažovaných lokalitách a nástavba na MŠ v ul. Naskové). Nové ZŠ na Cibulkách jsou zatím ve stádiu jednání, jinde už mají investice do škol jasnější obrysy: vestavba do ZŠ Tyršova (pro nové sídliště „Waltrovka“), v ZŠ Kořenského a v budově bývalého rakouského gymnázia na Smíchově (sever Smíchova). Celý příspěvek

Rubriky: VOLBY | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Zprávy ze spolku Cibulka – únor 2018

Z historie kostela sv. Jana Nepomuckého v Košířích

Galerie obsahuje celkem 56 obrázků.

Na štědrý den zavítala do kostela sv. Jana Nepomuckého v Košířích vzácná návštěva, blízcí příbuzní architekta chrámu,  Jaroslava Čermáka (1901–1990). Odvážili se i vystoupat po věžních schodech (jak vystřižených z příběhu Jana Tleskače) až na střechu, ze které je fotka. … Celý příspěvek

Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Z historie kostela sv. Jana Nepomuckého v Košířích

Nový rybník pod zámečkem Cibulka

Galerie obsahuje celkem 7 obrázků.

Pod zámečkem Cibulka, nedaleko Poštovky a Kotlářky, napustili o vánocích 2017 nový rybník. Pojmenován je po Kotlářce. Nechybí ani pustý ostrov. O vánočním volnu byl cílem zvědavých procházek. Podrobnější informace jsou na stránkách budovatele rybníka, Lesů Praha (zde): „… Už v … Celý příspěvek

Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Nový rybník pod zámečkem Cibulka

Klamovka

Metrostav chce stavět na území vymezeném červěnou čarou. Náhledový obrázek je vytvořen s pomocí mapy územního plánu z roku 2009 na www.geoprotalpraha.cz Legenda: SP-sportoviště, VV-veřejná vybavenost (např. školy), ZMK-zeleň městská. Územní plán byl změněn na obytnou výstavbu za starosty M. Jančíka, historie změn je podrobně uvedena v textu. Klamovka je přitom na špici v prognózách nedostatku míst ve školách na Praze 5.

Aktualita 19.12.2017: interpelace ke Klamovce (text je zde) zazněla díky Dagmar Šormové na zastupitelstvu naší městské části. Reakce byly pozitivní. Snad se ledy hnou.

Smlouva s Metrostavem o zástavbě Klamovky musí být férová, vyzývá zastupitele Prahy 5 platforma spolků ZaPět. O memorandu s Metrostavem se má jednat v úterý 19. prosince na smíchovské radnici na jednání zastupitelstva. “Důležité je, aby zastupitelé zatím nic neschvalovali. Městská část musí mít nejdříve jasno, co jí chybí, jestli skutečně potřebuje školku, nebo jí schází pořádné dětské hřiště, komunitní centrum, chodníky, zda je nutné upravit dopravní infrastrukturu a zajistit péči o zeleň. Teprve pak může o nové podobě Klamovky začít jednat s developerem za účasti svých obyvatel, advokátů a zkušených vyjednavačů.” říká se v tiskové zprávě Arniky – Centra pro podporu občanů ze dne 18. prosince 2017. Klamovka patří mezi oblasti s výhledově největším nedostatkem míst ve školách na Praze 5 (viz demografický průzkum smíchovské radnice).

Zastupitelé Prahy 5 by v úterý 19. prosince měli znovu jednat o obytných domech u parku Klamovka. Tentokrát jde o uzavření dohody mezi Prahou 5 a Metrostavem, který developerský projekt chystá. Podle spolku Arnika a místních lidí není navrhovaná spolupráce mezi městem a developerem dostatečně vyvážená a prosazuje spíše zájmy stavitele.

Lidé starostovi a zastupitelům Prahy 5 zaslali otevřený dopis  a doporučují zpracovat novou a lepší dohodu ve spolupráci s občany. Otevřený dopis najdete zde.

Celý příspěvek

Rubriky: hřiště, Nezařazené, Stavby, Životní prostředí | 1 komentář

Radiála pro Prahu 5

    Projektanti Radlické radiály přiznávají problém: Radiála nově přivábí dalších 40 000 aut do průpletu Barrandovského mostu na západním břehu. Ten takový nápor samozřejmě nepojme a ucpe se. Jedním z důvodů navýšení aut v průpletu je, že cesta z D5-ky do východních Čech bude mít dvě varianty po rychlostních komunikacích, přitom ta kolem centra bude o třetinu kratší než ta po obchvatu. Co byste poradili projektantům? Jak mají přetnout gordický uzel na západním břehu? Zaslechli jsme pár nápadů, který by se líbil nejvíc Vám?

    1. V radiále zaveďte mýto pro mimopražské řidiče, pak bude RR plnit funkci hlavní sběrné komunikace pro prostor Radlic, Jinonic a Jihozápadního města. RR nebude tranzitní komunikací nahrazující dálniční okruh D0 jak nasvědčuje mapka.

    2. Horší zácpy a dopravní kolaps jsou mi úplně fuk !!!   Vymyslete si jiná čísla a metodiku výpočtu dopravního modelu, aby vám vyšlo to, co chcete. Bude po problému při povolování stavby a můžete stavět. Pozn.: tento návrh je jen z recese, neberte to vážně 😉

    3. Zaveďte časově a místně proměnná opatření na zmírnění dopravních kongescí a škodlivých emisí. Jakési „zácpovné“ a „smogovné“. Pak bude jezdit více Pražanů MHD. Stejně se zpoplatnění vjezdu musí zavést kvůli výstavbě Smíchov City a tunelu Blanka 2.

    4. Po okruhu a radiálách ať se jezdí 50-kou, pak si to lidi rozmyslí zkracovat přes centrum.

    5. Na radiálách zaveďte semafory; když bude Barrandovský most na západním břehu ucpaný, tak už na Zličíně prodlužte červenou na semaforech a pouštějte na Radiálu méně aut (řízení TASS)

    6. Zlepšete příměstskou železniční dopravu, stavte spíš tunely pro vlaky než pro auta. Postavte nové metro a P+R. Když bude rychlejší jet MHD než autem, tak ulevíte Radiále.

    7. Praha POLYCENTRICKÁ! Přimějte autory MetroPlánu, aby územní plán zaručil polycentričnost Prahy. Tím se doprava rovnoměrně rozptýlí. Tedy mj. stavějte kanceláře spíše na okraji Prahy než v centru a budou menší zácpy.

Pomozte nám zlepšit Radlickou radiálu!

Aktualita 27.1.2018: sdílíme petici za zlepšení Radlické radiály z Jinonic. Naleznete ji ke stažení v pdf zde.

Petiční arch (zde) prosíme vytiskněte, předávejte a šiřte dále. Územní rozsah není omezen.

Jakmile budete mít podepsané archy (plné, či s jedním podpisem, na tomto nezáleží a každý podpis uvítáme), informujte nás o tom prosím na e-mail petice@radiala.cz, do předmětu prosím uveďte „ARCH“. Zašleme Vám instrukce, jakým způsobem lze archy předat. Posléze upřesníme i zde, ale prozatím pracujeme na seznamu distribučních míst.

Neprosazujeme zastavení realizace Radlické radiály, pouze usilujeme o změnu její budoucí podoby k lepšímu. Pojďte se na tomto podílet s námi! Nejsme „ekoteroristé“, jsme sousedé!
Zdroj: www.Radiala.cz

Celý příspěvek

Rubriky: bus 123, Nezařazené | komentáře 2

Radlická radiála a Městský okruh

Radlická radiála zvýší dopravní zátěž katastru Jinonic o cca 60 tisíc aut denně: ze 45 tisíc se zvýší průjezd Jinonicemi na cca 102 tisíce. Simulace ukazují, že mezi Barrandovským mostem a Smíchovem pojede přes 40 tisíc aut více než dnes. Přitom již nyní jsou zde časté zácpy. Jižní spojka takový příval bez vnějšího okruhu nepojme. Kliknutím na náhledový obrázek přejdete na studii zklidnění Jinonic zde.

Podle simulací škodlivých imisí Radlická radiála zhorší životní prostředí v okolí. Kompenzací bude 400 stromů. Na náhledovém obrázku nahoře je stav bez RR, dole s RR. Kliknutím na náhled se dostanete na zdroj RadlickaRadiala.info. Hlavní smysl RR se tak jeví podmíněná úleva Plzeňské a Smíchovu a pohodlný tranzit aut západ <=> východ poblíž centra Prahy, bez nutnost jezdit až k Říčanům. Radlická radiála má zklidnit obytné zóny, tam mají lidé v klidu žít, říká radní Petr Dolínek. To říkali i o tunelech Mrázovka a Blanka, ale po jejich otevření se zácpy a imise zásadně zhoršily. Co bude třeba, aby se Praha 5 zase nestala dopravním otloukánkem? Zklidnění Jinonic je fajn, ale je to málo.  Napadají nás tři věci před a jedna v den otevření RR: (1) 7000 míst v P+R na západním břehu, (2) zklidnění Jinonic a dalších čtvrtí, aby se z nich nestaly „distribuované dálnice“ v případě zavřených tunelů, (3) otevření Pražského okruhu, části 511 do Běchovic, (4) Plzeňská obchodní třídou podle studie Motolského údolí. 

Aktualita 30.10.2017: iDnes.cz, „Nová tepna Prahy. Radlická radiála propojí Smíchov a Radlice„, citace: „…Lokálním přínosem bude zklidnění povrchové dopravy s pozitivním dopadem na životní prostředí … i v oblasti širšího Smíchova, především podél komunikace Plzeňská.“ Tady velký pozor !!! Ono samo se to nezlepší !!! Bude záležet na mravenčí práci smíchovské radnice a na úsilí místních obyvatel. Projektanti samotní nemají v popisu práce „lokální přínos“. Bude hlavně na místních obyvatelích, aby se Plzeňská stala novou „dobrou adresou“ a lokální přínos si vymohli. Veřejná prezentace stavby bude v Centru architektury a městského plánování CAMPu (Vyšehradská 51) 29. 11. 2017 od 18.00 hodin.

Původní text příspěvku z 4.3.2017: Co dál s Městským okruhem a radiálami? O tom má brzo rozhodovat Rada hl.m. Prahy. Zvolí Blanku 2, duální řešení od IPRu, nebo úsporné varianty podle Auto*matu? Je to opravdu těžký výběr: Blanka 2 má jako podmínky otevření zpoplatnění vjezdu do centra a vnější okruh, duál zase nemá EIA, název Auto*mat sám o sobě je pro někoho jak červený hadr před býkem. Nechceme proto ukázat prstem na konkrétní obrázek plánu. Navrhujeme držet se pravdy, jednat čestně a mít vždy na prvním místě prospěch Pražanů. Pak se snad podaří najít přijatelné řešení městského okruhu do dostavby vnějšího dálničního okruhu. Nejracionálnějším se zdá přistoupit k duální variantě IPR s detailnějším rozpracováním, které povede k preferenci MHD a individuální bezmotorové dopravy a nebude blokovat výstavbu Blanky 2 ve vzdálené budoucnosti. Celý příspěvek

Rubriky: bus 123, Nezařazené, parkování | komentáře 2