Spolek Cibulka navrhnul jak zvýšit průjezdnost křižovatky Musílkova-Plzeňská. Usilujeme o menší dopravní zácpy a lepší parkování. Napsali o nás: „spolek Cibulka ... dlouhodobě velice aktivně vystupuje v zájmu harmonizace a optimalizace vývoje automobilové dopravy v oblasti Košíř a Cibulek a Motolského údolí...“ (A69 - architekti a Anthropictures)
V Přírodním parku Košíře-Motol chátrá unikátní kulturní památka, usedlost se zámečkem Cibulka. Informace o petici za její záchranu najdete zde. Informace řazené chronologicky pak najdete na odkazu zde.
Srovnání tezí tzv. Metropolitního plánu a tezí územního plánu z Masarykovy republiky.
Informace o Přírodním parku Košíře-Motol na stolové hoře Vidouli. Běh za Vidouli.
Informace o dopravě, především o autobusu 123.
Stručné přehledy z webu Cibulky.info, informace o volbách a z radnice.
Rubriky: Nezařazené | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem

Klamovka

Metrostav chce stavět na území vymezeném červěnou čarou. Náhledový obrázek je vytvořen s pomocí mapy územního plánu z roku 2009 na www.geoprotalpraha.cz Legenda: SP-sportoviště, VV-veřejná vybavenost (např. školy), ZMK-zeleň městská. Územní plán byl změněn na obytnou výstavbu za starosty M. Jančíka, historie změn je podrobně uvedena v textu.

Smlouva s Metrostavem o zástavbě Klamovky musí být férová, vyzývá Arnika Prahu 5.  O memorandu s Metrostavem se má jednat v úterý 19. prosince na smíchovské radnici na jednání zastupitelstva. “Důležité je, aby zastupitelé zatím nic neschvalovali. Městská část musí mít nejdříve jasno, co jí chybí, jestli skutečně potřebuje školku, nebo jí schází pořádné dětské hřiště, komunitní centrum, chodníky, zda je nutné upravit dopravní infrastrukturu a zajistit péči o zeleň. Teprve pak může o nové podobě Klamovky začít jednat s developerem za účasti svých obyvatel, advokátů a zkušených vyjednavačů.” říká se v tiskové zprávě Arniky – Centra pro podporu občanů ze dne 18. prosince 2017.

Zastupitelé Prahy 5 by v úterý 19. prosince měli znovu jednat o obytných domech u parku Klamovka. Tentokrát jde o uzavření dohody mezi Prahou 5 a Metrostavem, který developerský projekt chystá. Podle spolku Arnika a místních lidí není navrhovaná spolupráce mezi městem a developerem dostatečně vyvážená a prosazuje spíše zájmy stavitele.

Lidé starostovi a zastupitelům Prahy 5 zaslali otevřený dopis  a doporučují zpracovat novou a lepší dohodu ve spolupráci s občany. Otevřený dopis najdete zde.

Celý příspěvek

Rubriky: Nezařazené | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Klamovka

Radiála pro Prahu 5

Výpočet dopravních intenzit po RR: zelená-snížení, červená-zvýšení. Kliknutím na náhledový obrázek zobrazíte zdrojovou stránku z webu radlickaradiala.info

U pražských Emauz, v sálu nedávno otevřeného CAMPu , se ve středu 29.11.2017 konalo veřejné představení projektu Radlické radiály pro územní řízení. Panuje velkovětšinové očekávání, že tato stavba pomůže pražské dopravě a že je tato stavba důležitá. Jako sběrná komunikace má nesporný potenciál pro zlepšení dopravy v Praze 5. V diskuzi zazněly zatím nevyřešené otázky a na většinu z nich jsme dostali nadějné odpovědi. Zejména oceňujeme vedení Prahy 5, v řadě zásadních otázek opravdu chápe do hloubky problém a chce ho vyřešit ku prospěchu občanů Prahy 5 (imise u Tyršovy školy, Plzeňská v Motolském údolí, P+R, ochrana obytných čtvrtí před tranzitem při zavřených tunelech). Jediné tápání se zdá zatím v řešení průpletu Barrandovského mostu na západním břehu. Jistotou je, že stávající průplet očekávaných 40 tisíc aut denně navíc nepojme. Řešení však intenzivně hledá fakulta dopravní. Výborný moderátor s nadhledem provedl dlouhým večerem (více než 2.5 hodiny!) bez nudy a bez konfliktů. Několik postřehů uvádíme dále  podrobněji. … Pozn. 2.12.2017: spadla Trojská lávka. Odklad jejího nahrazení novou lávkou možná zavinilo i upřednostňování jiných investic. Vždyť o špatném stavu lávky vědělo TSK již od r. 2011. Viděno z pohledu této tragické události by měly být nejprve prováděny opravy stávajících dopravních staveb a spíše menší investice.

Stačilo by málo a v Praze bude doprava pohodová jako v Curychu:

Celý příspěvek

Rubriky: bus 123, Nezařazené | komentáře 2

Radlická radiála a Městský okruh

Radlická radiála zvýší dopravní zátěž katastru Jinonic o cca 60 tisíc aut denně: ze 45 tisíc se zvýší průjezd Jinonicemi na cca 102 tisíce. Simulace ukazují, že mezi Barrandovským mostem a Smíchovem pojede přes 40 tisíc aut více než dnes. Přitom již nyní jsou zde časté zácpy. Jižní spojka takový příval bez vnějšího okruhu nepojme. Kliknutím na náhledový obrázek přejdete na studii zklidnění Jinonic zde.

Podle simulací škodlivých imisí Radlická radiála zhorší životní prostředí v okolí. Kompenzací bude 400 stromů. Na náhledovém obrázku nahoře je stav bez RR, dole s RR. Kliknutím na náhled se dostanete na zdroj RadlickaRadiala.info. Hlavní smysl RR se tak jeví podmíněná úleva Plzeňské a Smíchovu a pohodlný tranzit aut západ <=> východ poblíž centra Prahy, bez nutnost jezdit až k Říčanům. Radlická radiála má zklidnit obytné zóny, tam mají lidé v klidu žít, říká radní Petr Dolínek. To říkali i o tunelech Mrázovka a Blanka, ale po jejich otevření se zácpy a imise zásadně zhoršily. Co bude třeba, aby se Praha 5 zase nestala dopravním otloukánkem? Zklidnění Jinonic je fajn, ale je to málo.  Napadají nás tři věci před a jedna v den otevření RR: (1) 7000 míst v P+R na západním břehu, (2) zklidnění Jinonic a dalších čtvrtí, aby se z nich nestaly „distribuované dálnice“ v případě zavřených tunelů, (3) otevření Pražského okruhu, části 511 do Běchovic, (4) Plzeňská obchodní třídou podle studie Motolského údolí. 

Aktualita 30.10.2017: iDnes.cz, „Nová tepna Prahy. Radlická radiála propojí Smíchov a Radlice„, citace: „…Lokálním přínosem bude zklidnění povrchové dopravy s pozitivním dopadem na životní prostředí … i v oblasti širšího Smíchova, především podél komunikace Plzeňská.“ Tady velký pozor !!! Ono samo se to nezlepší !!! Bude záležet na mravenčí práci smíchovské radnice a na úsilí místních obyvatel. Projektanti samotní nemají v popisu práce „lokální přínos“. Bude hlavně na místních obyvatelích, aby se Plzeňská stala novou „dobrou adresou“ a lokální přínos si vymohli. Veřejná prezentace stavby bude v Centru architektury a městského plánování CAMPu (Vyšehradská 51) 29. 11. 2017 od 18.00 hodin.

Původní text příspěvku z 4.3.2017: Co dál s Městským okruhem a radiálami? O tom má brzo rozhodovat Rada hl.m. Prahy. Zvolí Blanku 2, duální řešení od IPRu, nebo úsporné varianty podle Auto*matu? Je to opravdu těžký výběr: Blanka 2 má jako podmínky otevření zpoplatnění vjezdu do centra a vnější okruh, duál zase nemá EIA, název Auto*mat sám o sobě je pro někoho jak červený hadr před býkem. Nechceme proto ukázat prstem na konkrétní obrázek plánu. Navrhujeme držet se pravdy, jednat čestně a mít vždy na prvním místě prospěch Pražanů. Pak se snad podaří najít přijatelné řešení městského okruhu do dostavby vnějšího dálničního okruhu. Nejracionálnějším se zdá přistoupit k duální variantě IPR s detailnějším rozpracováním, které povede k preferenci MHD a individuální bezmotorové dopravy a nebude blokovat výstavbu Blanky 2 ve vzdálené budoucnosti. Celý příspěvek

Rubriky: bus 123, Nezařazené, parkování | komentáře 2

Běh za Vidouli 2017

Galerie obsahuje celkem 129 obrázků.

Milí sousedé, sportovci a ochránci hory Vidoule. Pátý ročník Běhu máme za sebou. Počasí přálo. Hlavní závod běželo 117 sportovců a dětský indiánský běh 60 dětí. Výsledková listina závodu na 5.7 km je zde a výsledky indiánského běhu zde. Zaběhat si přišel i … Celý příspěvek

Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Běh za Vidouli 2017

Běh za Vidouli 2017: výsledky

Fotogalerii z Běhu za Vidouli 2017 zobrazíte kliknutím na obrázek. Autorem fotografií je Hynek Glos.

Milí sousedé, sportovci a ochránci hory Vidoule.

Pátý ročník Běhu máme za sebou. Počasí přálo. Hlavní závod běželo 117 sportovců a dětský indiánský běh 60 dětí. Výsledková listina závodu na 5.7 km je zde a výsledky indiánského běhu zde. Zaběhat si přišel i nejlepší maratonec v Čechách, hádejte, jestli vyhrál?
Novou trať na 5,7 km jsme si pochvalovali a nováčci ji prohlásili jednou z nejhezčích běžeckých drah v Praze. Jsme pyšní na náš poklad, kterým je Přírodní park Košíře Motol a jeho dominanta stolová hora Vidoule. Výbornou zprávou je začátek výkupu pozemků na Vidouli naší radnicí. Děkujeme.
Za organizátory sepsala Petra Boušková z Košířské cibulačky.

Petice na podporu výkupu pozemků na Vidouli: My níže podepsaní vyzýváme hl. m. Prahu k odkupu pozemků v oblasti stolové hory Vidoule. Praha jako vlastník může pozemky lépe spravovat v souladu s pravidly pro přírodní parky a chráněná území. Vyřešily by se tím i neustálé žádosti o změnu UP, které jsou v rozporu s koncepcí péče o území přírodního parku. Pozn.: petice byla odeslána dne 9.10.2017 paní primátorce a radním hl.m. Prahy a MČ Praha 5.

Autobus 123 a jeho návrat k Andělu je asi nejznámější počin pro zlepšení dopravy pod Vidoulí, ke kterému přispěly Košířské spolky. Pomáhají ale zlepšovat dopravu i jinak. Např. v automobilové dopravě jsou cílem hlavně menší dopravní zácpy a lepší parkování. Na plakátu a níže najdete upoutávky na několik informací o dopravě z webu www.Cibulky.info, mimo jiné o Radlické radiále a městském okruhu, zlepšení propustnosti mimoúrovňové křižovatky u městského okruhu mezi tunely Mrázovka a Strahovským tunelem, bezpečnější dopravou u škol, parkovištích P+R.

 

 

Celý příspěvek

Rubriky: Nezařazené, Park Vidoule, Životní prostředí | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Běh za Vidouli 2017: výsledky

Nové školy pod Vidoulí

V nově otevřené škole v Beníškové se rozjíždí nový školní rok. Silný demografický růst Prahy 5  však dává tušit, že zvětšení Beníškové nebude stačit.

Podle demografické studie by mohlo v oblasti Košíř a Hřebenek v roce 2021 chybět až 1284 míst v ZŠ a MŠ na tom nejsou o moc lépe. To je stav volající po rychlé akci. Odbory investic a školství smíchovské radnice reagují: chtějí rozšířit kapacitu MŠ na Cibulkách (modulová stavba k podzimu 2018 ve dvou alternativně zvažovaných lokalitách a nástavba na MŠ v ul. Naskové). Nové ZŠ na Cibulkách jsou zatím ve stádiu jednání, jinde už mají investice do škol jasnější obrysy: vestavba do ZŠ Tyršova (pro nové sídliště „Waltrovka“), v ZŠ Kořenského a v budově bývalého rakouského gymnázia na Smíchově (sever Smíchova).

Celý příspěvek

Rubriky: hřiště, Nezařazené | 1 komentář

Ocenění aktivit košířských spolků v dopravě a péči o památky

Košířské spolky  Cibulka a „Odborníci a občané pro revitalizaci památkové zóny Buďánka a okolí“ byly oceněny v zářijové Pětce pro vás. „Buďánka“ pro začátek obnovy Buďánek a spolek Cibulka zejména za příspěvek k řešení dopravní situace. Velice nás to těší a povzbuzuje, podobně jako nedávná pochvala od architektů A69 a Anthropictures, kteří vyzdvihli dlouhodobý příspěvek spolku Cibulka v zájmu harmonizace a optimalizace vývoje automobilové dopravy v oblasti Košíř a Cibulek a Motolského údolí. Celý příspěvek

Rubriky: bus 123, Nezařazené, parkování | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Ocenění aktivit košířských spolků v dopravě a péči o památky

Spolek Hájovna

15. října 2017: „Obhájili Hájovnu,“ pořad na ČT2 o spolku Hájovna

Aktualita 7. října 2017:

SPOLEK HÁJOVNA HLEDÁ DOBROVOLNÍKA
Máte rádi, knihy, zpěv ptáků a výhled na romantickou věž? Už jste někdy měli možnost pracovat v příjemném prostředí malé hájenky v lese přímo v Praze?
Hledáme dobrovolníka, který by pár hodin týdně věnoval službě v hájovně na Cibulce. Náplň práce: půjčovat prezenčně knihy, v případě zájmu zahradničit, číst si, nebo pracoval na počítači. Také by mohl případně uvařit čaj, kávu, šťávu pro návštěvníky hájovny.
Kontaktujte nás na: e-mail: spolek.hajovna@volny.cz
Fotky z otevření Hájovny 15.9.2017 jsou zde.
Celý příspěvek

Rubriky: Cibulka - usedlost, Park Vidoule | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Spolek Hájovna

Cibulecký potok

25.7.2017 Kachničky už plavou samy!

Ještě před pár dny to byly ochmýřené kuličky semknuté v hnízdečku u staré kachny nevraživě hledící na zvědavce kolem a teď už hbitě brázdí rybník na Cibuleckém potoce pod Čínským pavilónem. Cibulecký potok pramení v mokřadech pod skalami Vidoule, převážně v areálu bývalé Meopty (od r. 1963 ZPA Košíře, nyní TTC Tellus aj.). Další, slabší prameny (ve směru od vodárny) jsou možná nezáměrně přiživovány z vodárny na Vidouli. Kdybyste o tom věděli něco bližšího, budeme rádi za komentář, aby to nebyla jen „kachna“. Případné komentáře prosím pište na facebook spolku Cibulka zde.

Rubriky: Nezařazené, Park Vidoule, Životní prostředí | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Cibulecký potok

Pól růstu může zlepšit parkování v Praze 5

PaR-Chodov-min_6levels

Parkoviště u metra Chodov má min. 6 podlaží (čím vyšší, tím levnější je jedno parkovací místo). Při cca 200 místech na patře by mohlo mít P+R u metra Nové Butovice hodně přes 1000 míst. Podstatná část garáží by mohla ulevit zaplechovaným ulicím sídliště u metra jako rezidenční garáže. To je ostatně v souladu s výzvou Pól růstu.

Aktualita 21.6 „Nové záchytné parkoviště vznikne na Zličíně, bude se vznášet nad silnicí„, iDnes, Jakub Heller. Magistrát snad konečně praští do ostudně tragického nedostatku parkovišť P+R na západě Prahy. Je zde jen směšných cca 300 míst, přičemž pro začátek je jich potřeba cca 10 000 ! To by uvolnilo provoz v širším centru o znatelných 5 až 10 % a výrazně tak zmenšilo otravné zácpy. Současný Magistrát určitě zaslouží pochvalu. Bývalé Magistráty a místní samosprávy však nikoliv. Kdyby víc dbaly na územní plánování, neprodávaly klíčové pozemky, mohlo by jedno parkovací stání stát obvyklých cca 300 tisíc Kč místo 750 tisíc Kč, protože teď se už jiná než  „vznášející se“ parkoviště se v blízkosti metra postaví těžko. Připomeňme P+R u metra Nové Butovice: nebýt bdělosti občanských sdružení a spolků, už vzal územní plán na P+R za své a stavěly se zde další kanceláře.

P+R rychle a levně? Jde to! Promyšlený stavebnicový systém je zvláště vhodný pro velká P+R s tisíci stáními, rychle řešící akutní problémy měst s dopravními zácpami. Obrázek je od firmy Cornerstone z Asie (např. 716 míst na ploše 94 x 33 m, 5 a půl podlaží, počet lze měnit o násobky cca 120 míst), ale podobné jsou samozřejmě i v Evropě, např. v Lincolnu v Británii více viz zde.

Aktualita 19.8.2016: Komise dopravní MČ Praha 5 požádala na svém jednání 10.8.2016, aby investor Radlické radiály (RR) podmínil otevření RR již v Celý příspěvek

Rubriky: Nezařazené, parkování | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Pól růstu může zlepšit parkování v Praze 5